半年中考冲刺来临，各厂家价格都蠢蠢欲动，哪些主流车型价格已经开始裸奔了！
C级车
奥迪A6L：下18个点
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真是哈哈体育官网首页登录屋漏偏逢连阴雨，A6L销量下去了价格也没有守住。带给你荣耀的haha体育官网也是哈哈体育官网首页登录带给你危机的，曾经设计上屡开先河的奥迪最终栽倒在设计上，不颠覆自己就被市场颠覆！A6L如何挺过去还有好几年的产品生命周期？
宝马5系：下19个点
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纵然大促，但是好在马上换代了。
奔驰E：加价1万
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三十年河东三十年河西，奔驰E玩起了加价销售。5年前正是奔驰首先祭起价格战，大伤大奔品牌，短短几年渠道理顺正赶上一波全新产品，可把奔驰得瑟的！
皇冠：下3.2万
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证明了日本人不太会玩高端品牌，价格不行销量不行，皇冠当年威风凌凌，如今空留一声叹息。
B级车
迈腾：下2.5万
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终于在换代之后拿下了B级车的冠军，够一汽大众人白活好一阵子了，老被人说营销不如上汽大众。关键在终端价格也把持的不错，说明产品竞争力真的强。
帕萨特：下3.5万
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难为上汽人了，帕萨特就这样子修修补补的，已经是B级车市场促销力度最大的车型了，花样百出的营销策略也抵不过硬顶硬的产品力。
凯美瑞：下3.2万
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丰田体系内为数不多的大促的车型了，追求利润的丰田对销量看的很淡，但唯一B级车的份额不敢丢，这是其产品矩阵的龙头。
雅阁：下2万
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下2万不多，但是其指导定价早早的放下了身段，所以终端成交价反而是最低的。
A+级车
速腾：下2.1万
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这样子的促销守住了A＋市场份额老大的地位，也给了同门宝来巨大的压力，价格连锁反应层层传递。
卡罗拉：下1万
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因为轴距排量满足网约车要求产生了一些额外的订单，但关键还是日本政府最近不闹腾，卡罗拉口碑都出来了，毕竟是全球累积销量的龙头，真不是盖的！
思域：下0.5万
名图：下2.6万
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就这样随着现代这艘大破船一起沉沦！不要说萨德，它只是最后一根稻草，没有它韩系也已经被崛起的自主品牌追着屁股撵了，这次借着萨德，自主品牌提前产业升级实现了对韩系的跨越。
自主品牌的下一个目标是法系和马自达吗？
A级车
朗逸：下1.7万
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这样一款半吊子车被上大众的人玩的风生水起，新款老款政采版，既然价格也不错！
宝来：下1.9万
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在产品制造工艺上是超越朗逸的，性价比也更高，然并卵！
福克斯：下2.7万
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这样子的价格看来福特今年销量完不成任务呀，福克斯、翼虎之后谁来扛鼎？！
朗动：下3万
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A级车终端让利3万，朗动开了先河，你们可算赶上了，要韩货还是产品力接近性价比更高的自主？这是个问题。
SUV（自主）
H6：下1.2万
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产品不断衍生但骨子里一样，能连续销量第一还控住了价格，这也是国企和私企的差别。心思简单事情就简单。
GS4：下1.5万
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千年老二名号大概是守不住了，谁来顶替？但是作为传祺复兴的第一款畅销车，GS4完成了自己的历史使命，后面GS8、GS7接连推出，传祺有了更多王牌可打了。
博越：下0.5万
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开始降价了，奔走相告准备出手吧！
荣威RX5：下1万
SUV（合资）
途观L：下0.7万
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真大，小途锐呀，所以敢定出来天价，没几天终端就开始松动了，你以为还是那些好年头吗？
昂科威：下3.2万
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我不怕降价，反正指导价格定价高，让出去3万我还是赚钱。通用不简单！
RAV4：下1.6万
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稳稳当当，不出头不落后，有销量有价格，体现了丰田近些年的通常思路。
途胜：下3万
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不是上市多年的老车，下3万！即使在仍旧火热的市场，途胜也难以在韩系溃退的大背景下独善其身。
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